ನಿಷ್ಕಾಸ ಕವಾಟ ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ

ನಿಷ್ಕಾಸ ಕವಾಟದ ಹಿಂದಿನ ಸಿದ್ಧಾಂತವೆಂದರೆ ತೇಲುವ ಚೆಂಡಿನ ಮೇಲೆ ದ್ರವದ ತೇಲುವ ಪರಿಣಾಮ. ನಿಷ್ಕಾಸ ಕವಾಟದ ದ್ರವ ಮಟ್ಟವು ನಿಷ್ಕಾಸ ಬಂದರಿನ ಸೀಲಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವವರೆಗೆ ಏರಿದಾಗ ತೇಲುವ ಚೆಂಡು ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ದ್ರವದ ತೇಲುವ ಕೆಳಗೆ ಮೇಲಕ್ಕೆ ತೇಲುತ್ತದೆ. ಸ್ಥಿರವಾದ ಒತ್ತಡವು ಚೆಂಡನ್ನು ತನ್ನದೇ ಆದ ಮೇಲೆ ಮುಚ್ಚಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ದ್ರವ ಮಟ್ಟದೊಂದಿಗೆ ಚೆಂಡು ಇಳಿಯುತ್ತದೆ, ಅದು ...ಕವಾಟಗಳುದ್ರವ ಮಟ್ಟ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಮಾಣದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಇಂಜೆಕ್ಟ್ ಮಾಡಲು ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಜಡತ್ವದಿಂದಾಗಿ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೋರ್ಟ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ.

ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ಬಹಳಷ್ಟು ಗಾಳಿಯನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು ತೇಲುವ ಚೆಂಡು ಚೆಂಡಿನ ಬಟ್ಟಲಿನ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಪೈಪ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಗಾಳಿ ಖಾಲಿಯಾದ ತಕ್ಷಣ, ದ್ರವವು ಕವಾಟಕ್ಕೆ ನುಗ್ಗಿ, ತೇಲುವ ಚೆಂಡಿನ ಬಟ್ಟಲಿನ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೇಲುವ ಚೆಂಡನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅದು ತೇಲುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಅನಿಲವು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿದ್ದರೆಕವಾಟಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಟ್ಟಿಗೆ, ದ್ರವದ ಮಟ್ಟವುಕವಾಟಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಫ್ಲೋಟ್ ಕೂಡ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅನಿಲವನ್ನು ಸಣ್ಣ ರಂಧ್ರದಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪಂಪ್ ನಿಂತರೆ, ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಒತ್ತಡ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ತೇಲುವ ಚೆಂಡು ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬೀಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ನ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಹೀರುವಿಕೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬೋಯ್ ಖಾಲಿಯಾದಾಗ, ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯು ಅದನ್ನು ಲಿವರ್‌ನ ಒಂದು ತುದಿಯನ್ನು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಎಳೆಯುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಲಿವರ್ ಓರೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಲಿವರ್ ಮತ್ತು ವೆಂಟ್ ಹೋಲ್ ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಧಿಸುವ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಅಂತರವು ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ಅಂತರದ ಮೂಲಕ, ವೆಂಟ್ ಹೋಲ್‌ನಿಂದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ದ್ರವ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಫ್ಲೋಟ್‌ನ ತೇಲುವಿಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಲಿವರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಸೀಲಿಂಗ್ ಎಂಡ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಕ್ರಮೇಣ ನಿಷ್ಕಾಸ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವವರೆಗೆ ಒತ್ತುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ನಿಷ್ಕಾಸ ಕವಾಟವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.

ನಿಷ್ಕಾಸ ಕವಾಟಗಳ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆ

ತೇಲುವ ಯಂತ್ರ ಖಾಲಿಯಾದಾಗ, ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯು ಅದು ಲಿವರ್‌ನ ಒಂದು ತುದಿಯನ್ನು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಎಳೆಯುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಲಿವರ್ ಓರೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲಿವರ್ ಮತ್ತು ತೆರಪಿನ ರಂಧ್ರವು ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಧಿಸುವ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಅಂತರವು ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ಅಂತರದ ಮೂಲಕ, ಗಾಳಿಯು ತೆರಪಿನ ರಂಧ್ರದಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ವಿಸರ್ಜನೆಯು ದ್ರವದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಫ್ಲೋಟ್‌ನ ತೇಲುವಿಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಲಿವರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಸೀಲಿಂಗ್ ಎಂಡ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಕ್ರಮೇಣ ನಿಷ್ಕಾಸ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವವರೆಗೆ ಒತ್ತುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ನಿಷ್ಕಾಸ ಕವಾಟವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.

1. ನೀರು ಸರಬರಾಜು ಪೈಪ್ ಜಾಲದಲ್ಲಿ ಅನಿಲ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಐದು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪೈಪ್ ಜಾಲದಲ್ಲಿ ಅನಿಲದ ಮೂಲವಾಗಿದೆ.

(1) ಕೆಲವು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಯಾವುದೋ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಪೈಪ್ ಜಾಲವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಡಿತಗೊಂಡಿದ್ದರೆ;

(2) ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪೈಪ್ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಅವಸರದಲ್ಲಿ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಖಾಲಿ ಮಾಡುವುದು;

(3) ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಅನಿಲ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವಷ್ಟು ಬಿಗಿಯಾಗಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಲು ಒಂದು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮುಖ ಬಳಕೆದಾರರ ಹರಿವಿನ ದರವು ತುಂಬಾ ಬೇಗನೆ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ;

(4) ಹರಿವಿನಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲದ ಅನಿಲ ಸೋರಿಕೆ;

(5) ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಋಣಾತ್ಮಕ ಒತ್ತಡದಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಅನಿಲವು ನೀರಿನ ಪಂಪ್‌ನ ಸಕ್ಷನ್ ಪೈಪ್ ಮತ್ತು ಇಂಪೆಲ್ಲರ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

2. ನೀರು ಸರಬರಾಜು ಪೈಪ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಏರ್ ಬ್ಯಾಗ್‌ನ ಚಲನೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಅಪಾಯದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ:

ಪೈಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಅನಿಲ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ವಿಧಾನವೆಂದರೆ ಸ್ಲಗ್ ಫ್ಲೋ, ಇದು ಪೈಪ್‌ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇರುವ ಅನಿಲವನ್ನು ನಿರಂತರವಾದ ಅನೇಕ ಸ್ವತಂತ್ರ ಗಾಳಿ ಪಾಕೆಟ್‌ಗಳಾಗಿ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ನೀರು ಸರಬರಾಜು ಪೈಪ್ ಜಾಲದ ಪೈಪ್ ವ್ಯಾಸವು ಮುಖ್ಯ ನೀರಿನ ಹರಿವಿನ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡದರಿಂದ ಚಿಕ್ಕದಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅನಿಲದ ಅಂಶ, ಪೈಪ್ ವ್ಯಾಸ, ಪೈಪ್ ರೇಖಾಂಶದ ವಿಭಾಗದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಅಂಶಗಳು ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ನ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಆಕ್ರಮಿತ ನೀರಿನ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತವೆ. ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳು ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳು ಪೈಪ್ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಹರಿವಿನೊಂದಿಗೆ ವಲಸೆ ಹೋಗುತ್ತವೆ, ಪೈಪ್ ಬಾಗುವಿಕೆಗಳು, ಕವಾಟಗಳು ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ವ್ಯಾಸಗಳೊಂದಿಗೆ ಇತರ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ಸಂಗ್ರಹಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದ ಆಂದೋಲನಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ.

ನೀರಿನ ಹರಿವಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಯ ತೀವ್ರತೆಯು ಪೈಪ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಹರಿವಿನ ವೇಗ ಮತ್ತು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತತೆಯಿಂದಾಗಿ ಅನಿಲ ಚಲನೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಒತ್ತಡದ ಏರಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಸಂಬಂಧಿತ ಪ್ರಯೋಗಗಳು ಅದರ ಒತ್ತಡವು 2Mpa ವರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಬಹುದು ಎಂದು ತೋರಿಸಿವೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ನೀರು ಸರಬರಾಜು ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗಳನ್ನು ಮುರಿಯಲು ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ. ಬೋರ್ಡ್‌ನಾದ್ಯಂತ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಪೈಪ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿವೆ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಡುವುದು ಸಹ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಇದು ಅನಿಲ ತುಂಬಿದ ನೀರಿನ ಹರಿವಿನಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡದ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಹದಗೆಡಿಸುತ್ತದೆ, ಪೈಪ್ ಸಿಡಿಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಅನಿಲದ ಅಂಶ, ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಎಲ್ಲವೂ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಅನಿಲ ಅಪಾಯಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಅಂಶಗಳಾಗಿವೆ. ಅಪಾಯಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ವರ್ಗಗಳಿವೆ: ಸ್ಪಷ್ಟ ಮತ್ತು ಗುಪ್ತ, ಮತ್ತು ಅವೆರಡೂ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ:

ಕೆಳಗಿನವುಗಳು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಸ್ಪಷ್ಟ ಅಪಾಯಗಳಾಗಿವೆ

(1) ಕಠಿಣವಾದ ನಿಷ್ಕಾಸವು ನೀರನ್ನು ಹಾದುಹೋಗಲು ಕಷ್ಟವಾಗಿಸುತ್ತದೆ
ನೀರು ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಇಂಟರ್‌ಫೇಸ್ ಆಗಿರುವಾಗ, ಫ್ಲೋಟ್ ಪ್ರಕಾರದ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಕವಾಟದ ಬೃಹತ್ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೋರ್ಟ್ ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮೈಕ್ರೋಪೋರ್ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ, ಇದು ಪ್ರಮುಖ "ಗಾಳಿಯ ಅಡಚಣೆ"ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ನೀರಿನ ಹರಿವು ಸುಗಮವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಹರಿವಿನ ಚಾನಲ್ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದ ಪ್ರದೇಶವು ಕುಗ್ಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ನೀರಿನ ಹರಿವು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ದ್ರವವನ್ನು ಪರಿಚಲನೆ ಮಾಡುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಸ್ಥಳೀಯ ಹರಿವಿನ ವೇಗ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಹೆಡ್ ನಷ್ಟವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ಇದು ಮೂಲ ಪರಿಚಲನೆಯ ಪರಿಮಾಣ ಅಥವಾ ನೀರಿನ ಹೆಡ್ ಅನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ.

(2) ಅಸಮಾನ ಗಾಳಿಯ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ನೀರಿನ ಹರಿವು ಮತ್ತು ಪೈಪ್ ಒಡೆತಗಳಿಂದಾಗಿ, ನೀರು ಸರಬರಾಜು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಕವಾಟವು ಅಲ್ಪ ಪ್ರಮಾಣದ ಅನಿಲವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ, ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗಳು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಒಡೆಯುತ್ತವೆ. ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಮಾಣದ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್‌ನಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಅನಿಲ ಸ್ಫೋಟದ ಒತ್ತಡವು 20 ರಿಂದ 40 ವಾತಾವರಣವನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದರ ವಿನಾಶಕಾರಿ ಶಕ್ತಿಯು 40 ರಿಂದ 40 ವಾತಾವರಣದ ಸ್ಥಿರ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸಂಬಂಧಿತ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಅಂದಾಜಿನ ಪ್ರಕಾರ. ನೀರನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಬಳಸುವ ಯಾವುದೇ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ 80 ವಾತಾವರಣದ ಒತ್ತಡದಿಂದ ನಾಶವಾಗಬಹುದು. ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಅತ್ಯಂತ ಗಟ್ಟಿಮುಟ್ಟಾದ ಡಕ್ಟೈಲ್ ಕಬ್ಬಿಣವೂ ಸಹ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಬಹುದು. ಪೈಪ್ ಸ್ಫೋಟಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಉದಾಹರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಈಶಾನ್ಯ ಚೀನಾದ ನಗರದಲ್ಲಿ 91 ಕಿಮೀ ಉದ್ದದ ನೀರಿನ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಸೇರಿದೆ, ಅದು ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳ ಬಳಕೆಯ ನಂತರ ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡಿತು. 108 ಪೈಪ್‌ಗಳು ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡವು ಮತ್ತು ಶೆನ್ಯಾಂಗ್ ಇನ್‌ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಅಂಡ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್‌ನ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಪರೀಕ್ಷೆಯ ನಂತರ ಇದು ಅನಿಲ ಸ್ಫೋಟ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಕೇವಲ 860 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದ ಮತ್ತು 1200 ಮಿಲಿಮೀಟರ್ ಪೈಪ್ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದಕ್ಷಿಣ ನಗರದ ನೀರಿನ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಒಂದೇ ವರ್ಷದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಆರು ಬಾರಿ ಪೈಪ್ ಸ್ಫೋಟಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು. ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲವೇ ಕಾರಣ ಎಂದು ತೀರ್ಮಾನವಾಗಿತ್ತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್‌ನಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ದುರ್ಬಲ ನೀರಿನ ಪೈಪ್ ನಿಷ್ಕಾಸದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಗಾಳಿಯ ಸ್ಫೋಟ ಮಾತ್ರ ಕವಾಟಕ್ಕೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಪೈಪ್ ಸ್ಫೋಟದ ಮೂಲ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಡೈನಾಮಿಕ್ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಕವಾಟದಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪರಿಹರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಮಾಣದ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

3) ಪೈಪ್‌ನಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಹರಿವಿನ ವೇಗ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಒತ್ತಡವು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುತ್ತದೆ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಿಯತಾಂಕಗಳು ಅಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಕರಗಿದ ಗಾಳಿಯ ನಿರಂತರ ಬಿಡುಗಡೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಪಾಕೆಟ್‌ಗಳ ಪ್ರಗತಿಶೀಲ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಕಂಪನ ಮತ್ತು ಶಬ್ದ ಉಂಟಾಗಬಹುದು.

(4) ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ನೀರಿಗೆ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ಲೋಹದ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಸವೆತವು ವೇಗಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

(5) ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಅಹಿತಕರ ಶಬ್ದಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.

ಕಳಪೆ ರೋಲಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಗುಪ್ತ ಅಪಾಯಗಳು

1 ಅಸಮಾನವಾದ ನಿಷ್ಕಾಸದಿಂದ ತಪ್ಪಾದ ಹರಿವಿನ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗಳ ತಪ್ಪಾದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ರಕ್ಷಣಾ ಸಾಧನಗಳ ವೈಫಲ್ಯ ಉಂಟಾಗಬಹುದು;

2 ಇತರ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಸೋರಿಕೆಗಳಿವೆ;

3 ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ವೈಫಲ್ಯಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ನಿರಂತರ ಒತ್ತಡದ ಆಘಾತಗಳು ಪೈಪ್ ಕೀಲುಗಳು ಮತ್ತು ಗೋಡೆಗಳನ್ನು ಸವೆಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಕಡಿಮೆ ಸೇವಾ ಜೀವನ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ;

ಹಲವಾರು ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ತನಿಖೆಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳು, ಬಹಳಷ್ಟು ಅನಿಲವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಒತ್ತಡದ ನೀರು ಸರಬರಾಜು ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗೆ ಹಾನಿ ಮಾಡುವುದು ಎಷ್ಟು ಸುಲಭ ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸಿವೆ.

ನೀರಿನ ಸುತ್ತಿಗೆ ಸೇತುವೆ ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯಕಾರಿ ವಿಷಯ. ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಬಳಕೆಯು ಗೋಡೆಯ ಉಪಯುಕ್ತ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಅದನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ನೀರಿನ ನಷ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪೈಪ್ ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಪೈಪ್ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ನಗರ ನೀರು ಸರಬರಾಜು ಪೈಪ್ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಅಂಶವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವುದು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಖಾಲಿಯಾಗಬಹುದಾದ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಕೆಳಭಾಗದ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಅನಿಲವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವುದು. ಡೈನಾಮಿಕ್ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಕವಾಟವು ಈಗ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ.

ಬಾಯ್ಲರ್‌ಗಳು, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಯಂತ್ರಗಳು, ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗಳು, ನೀರು ಸರಬರಾಜು ಮತ್ತು ಒಳಚರಂಡಿ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ದೀರ್ಘ-ದೂರ ಸ್ಲರಿ ಸಾಗಣೆಗೆ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಕವಾಟದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸಹಾಯಕ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಅನಿಲದ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಅನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು, ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಮಾಡಲು ಇದನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಎತ್ತರಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಮೊಣಕೈಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ನಿಷ್ಕಾಸ ಕವಾಟಗಳು

ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಕರಗಿದ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಮಾಣವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸುಮಾರು 2VOL ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ವಿತರಣಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯನ್ನು ನೀರಿನಿಂದ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹೊರಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ನ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಗಾಳಿಯ ಪಾಕೆಟ್ (AIR POCKET) ಸೃಷ್ಟಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ವಿತರಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನೀರು ಹೆಚ್ಚು ಸವಾಲಿನದಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ನೀರನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಸರಿಸುಮಾರು 5–15% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಬಹುದು. ಈ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ನಿಷ್ಕಾಸ ಕವಾಟದ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಉದ್ದೇಶವೆಂದರೆ 2VOL% ಕರಗಿದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು, ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನೀರಿನ ವಿತರಣಾ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಲು ಇದನ್ನು ಎತ್ತರದ ಕಟ್ಟಡಗಳು, ಉತ್ಪಾದನಾ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಪಂಪಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು.

ಸಿಂಗಲ್-ಲಿವರ್ (ಸಿಂಪಲ್ ಲಿವರ್ ಟೈಪ್) ಸಣ್ಣ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಕವಾಟದ ಅಂಡಾಕಾರದ ಕವಾಟದ ದೇಹವನ್ನು ಹೋಲಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ. ಪ್ರಮಾಣಿತ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ರಂಧ್ರದ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಒಳಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಫ್ಲೋಟ್, ಲಿವರ್, ಲಿವರ್ ಫ್ರೇಮ್, ವಾಲ್ವ್ ಸೀಟ್ ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಆಂತರಿಕ ಘಟಕಗಳನ್ನು 304S.S ಸ್ಟೇನ್‌ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್‌ನಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು PN25 ವರೆಗಿನ ಕೆಲಸದ ಒತ್ತಡದ ಸಂದರ್ಭಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.