ಕೈಗಾರಿಕಾ ರಬ್ಬರ್

ನೈಸರ್ಗಿಕ ರಬ್ಬರ್ ಸಿಹಿನೀರು, ಉಪ್ಪುನೀರು, ಗಾಳಿ, ಜಡ ಅನಿಲ, ಕ್ಷಾರಗಳು ಮತ್ತು ಲವಣ ದ್ರಾವಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಮಾಧ್ಯಮವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲದು; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಖನಿಜ ತೈಲ ಮತ್ತು ಧ್ರುವೀಯವಲ್ಲದ ದ್ರಾವಕಗಳು ಅದನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ. ಇದು ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಅಸಾಧಾರಣವಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 90°C ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲದ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಬಳಕೆಯ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಇದು -60°C ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಮೇಲಿನ ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ಬಳಸಿ.

ಇಂಧನ ತೈಲ, ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲ ಮತ್ತು ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಸೇರಿದಂತೆ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಸಂಯುಕ್ತಗಳು ನೈಟ್ರೈಲ್ ರಬ್ಬರ್‌ಗೆ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹ. ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಬಳಕೆಗೆ ತಾಪಮಾನದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು 120°C, ಬಿಸಿ ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿ 150°C ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ -10°C ನಿಂದ -20°C ಆಗಿದೆ.

ಸಮುದ್ರದ ನೀರು, ದುರ್ಬಲ ಆಮ್ಲಗಳು, ದುರ್ಬಲ ಕ್ಷಾರಗಳು, ಉಪ್ಪು ದ್ರಾವಣಗಳು, ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆಮ್ಲಜನಕ ಮತ್ತು ಓಝೋನ್ ವಯಸ್ಸಾಗುವಿಕೆ ಪ್ರತಿರೋಧ, ನೈಟ್ರೈಲ್ ರಬ್ಬರ್‌ಗಿಂತ ಕೆಳಮಟ್ಟದ ಆದರೆ ಇತರ ಸಾಮಾನ್ಯ ರಬ್ಬರ್‌ಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾದ ತೈಲ ಪ್ರತಿರೋಧ, 90 °C ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇರುವ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಬಳಕೆಯ ತಾಪಮಾನ, 130 °C ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲದ ಗರಿಷ್ಠ ಬಳಕೆಯ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು -30 ಮತ್ತು 50 °C ನಡುವಿನ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನಗಳು ಕ್ಲೋರೋಪ್ರೀನ್ ರಬ್ಬರ್‌ಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿವೆ.

ಫ್ಲೋರಿನ್ ರಬ್ಬರ್ ಬರುತ್ತದೆವಿವಿಧ ರೂಪಗಳಲ್ಲಿ, ಇವೆಲ್ಲವೂ ಉತ್ತಮ ಆಮ್ಲ, ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣ, ತೈಲ ಮತ್ತು ದ್ರಾವಕ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಬಳಕೆಯ ತಾಪಮಾನವು 200°C ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಆಮ್ಲ ಮಾಧ್ಯಮಗಳು ಹಾಗೂ ಕೆಲವು ತೈಲಗಳು ಮತ್ತು ದ್ರಾವಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಬಹುದು.

ರಬ್ಬರ್ ಹಾಳೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗಳಿಗೆ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕೆಡವಲಾದ ಮ್ಯಾನ್‌ಹೋಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಡ್ ಹೋಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಫ್ಲೇಂಜ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಆಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡವು 1.568MPa ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ. ರಬ್ಬರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ಗಳು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಮೃದುವಾದ ಮತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದ ಬಂಧವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅವು ಸ್ವಲ್ಪ ಪೂರ್ವ-ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಬಲದೊಂದಿಗೆ ಸೀಲಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು. ಅದರ ದಪ್ಪ ಅಥವಾ ಕಳಪೆ ಗಡಸುತನದಿಂದಾಗಿ, ಆಂತರಿಕ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿರುವಾಗ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಹಿಂಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ರಬ್ಬರ್ ಹಾಳೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಜೀನ್, ಕೀಟೋನ್, ಈಥರ್ ಮುಂತಾದ ಸಾವಯವ ದ್ರಾವಕಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಊತ, ತೂಕ ಹೆಚ್ಚಳ, ಮೃದುತ್ವ ಮತ್ತು ಜಿಗುಟುತನದಿಂದಾಗಿ ಸೀಲ್ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಊತದ ಮಟ್ಟವು 30% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ ಇದನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ನಿರ್ವಾತ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ (ವಿಶೇಷವಾಗಿ 0.6MPa ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ) ರಬ್ಬರ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ರಬ್ಬರ್ ವಸ್ತುವು ದಟ್ಟವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನಿರ್ವಾತ ಪಾತ್ರೆಗಳಿಗೆ, ಫ್ಲೋರಿನ್ ರಬ್ಬರ್ ಸೀಲಿಂಗ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಆಗಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ನಿರ್ವಾತ ಮಟ್ಟವು 1.310-7Pa ವರೆಗೆ ಹೋಗಬಹುದು. ರಬ್ಬರ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಅನ್ನು 10-1 ರಿಂದ 10-7Pa ವರೆಗಿನ ನಿರ್ವಾತ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಮೊದಲು ಬೇಯಿಸಿ ಪಂಪ್ ಮಾಡಬೇಕು.

ಕಲ್ನಾರಿನ ರಬ್ಬರ್ ಹಾಳೆ

ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ರಬ್ಬರ್ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಫಿಲ್ಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಪ್ರಮುಖ ಸಮಸ್ಯೆಯೆಂದರೆ ಅದು ಇನ್ನೂ ಅಲ್ಲಿರುವ ಸಣ್ಣ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಬೆಲೆ ಇತರ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೂ ಮತ್ತು ಬಳಸಲು ಸರಳವಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ ಸ್ವಲ್ಪ ಪ್ರಮಾಣದ ನುಗ್ಗುವಿಕೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನವು ಅತಿಯಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಕಲುಷಿತ ಮಾಧ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಕೆಲವು ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನದ ತೈಲ ಮಾಧ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದಾಗ ರಬ್ಬರ್ ಮತ್ತು ಫಿಲ್ಲರ್‌ಗಳ ಕಾರ್ಬೊನೈಸೇಶನ್ ಕಾರಣ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಕೆಯ ಅಂತ್ಯದ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿ, ಶಕ್ತಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ವಸ್ತುವು ಸಡಿಲವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಒಳಗೆ ನುಗ್ಗುವಿಕೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಕೋಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಹೊಗೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ, ಕಲ್ನಾರಿನ ರಬ್ಬರ್ ಹಾಳೆಯು ಫ್ಲೇಂಜ್ ಸೀಲಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸಂಕೀರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ವಸ್ತುವಿನ ಬಲ ಧಾರಣವು ಬಿಸಿಯಾದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಮಾಧ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಕಲ್ನಾರಿನ ನಾರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಸ್ತುಗಳು ಸ್ಫಟಿಕೀಕರಣ ನೀರು ಮತ್ತು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ನೀರು ಎರಡನ್ನೂ ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. 500°C ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು, ಸ್ಫಟಿಕೀಕರಣದ ನೀರು ಅವಕ್ಷೇಪಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಲವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. 110°C ನಲ್ಲಿ, ಫೈಬರ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ನೀರಿನ ಮೂರನೇ ಎರಡರಷ್ಟು ಅವಕ್ಷೇಪಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಫೈಬರ್‌ನ ಕರ್ಷಕ ಶಕ್ತಿಯು ಸುಮಾರು 10% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. 368°C ನಲ್ಲಿ, ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ನೀರಿನ ಎಲ್ಲಾ ಅವಕ್ಷೇಪಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಫೈಬರ್‌ನ ಕರ್ಷಕ ಶಕ್ತಿಯು ಸುಮಾರು 20% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

ಆಸ್ಬೆಸ್ಟೋಸ್ ರಬ್ಬರ್ ಹಾಳೆಯ ಬಲವು ಮಾಧ್ಯಮದಿಂದ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನಂ. 400 ತೈಲ-ನಿರೋಧಕ ಆಸ್ಬೆಸ್ಟೋಸ್ ರಬ್ಬರ್ ಹಾಳೆಯ ಅಡ್ಡ ಕರ್ಷಕ ಶಕ್ತಿಯು ವಾಯುಯಾನ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲ ಮತ್ತು ವಾಯುಯಾನ ಇಂಧನದ ನಡುವೆ 80% ರಷ್ಟು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ವಿಮಾನ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲಕ್ಕಿಂತ ವಿಮಾನ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್‌ನಿಂದ ಹಾಳೆಯಲ್ಲಿ ರಬ್ಬರ್ ಊತವು ಹೆಚ್ಚು ತೀವ್ರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಲಾದ ಪರಿಗಣನೆಗಳ ಬೆಳಕಿನಲ್ಲಿ, ದೇಶೀಯ ಆಸ್ಬೆಸ್ಟೋಸ್ ರಬ್ಬರ್ ಹಾಳೆ XB450 ಗಾಗಿ ಸುರಕ್ಷಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದ ಶ್ರೇಣಿಗಳು 250 °C ನಿಂದ 300 °C ಮತ್ತು 3 3.5 MPa; ನಂ. 400 ತೈಲ-ನಿರೋಧಕ ಆಸ್ಬೆಸ್ಟೋಸ್ ರಬ್ಬರ್ ಹಾಳೆಯ ಗರಿಷ್ಠ ತಾಪಮಾನವು 350 °C ಆಗಿದೆ.

ಕ್ಲೋರೈಡ್ ಮತ್ತು ಸಲ್ಫರ್ ಅಯಾನುಗಳು ಆಸ್ಬೆಸ್ಟೋಸ್ ರಬ್ಬರ್ ಹಾಳೆಯಲ್ಲಿ ಇರುತ್ತವೆ. ನೀರನ್ನು ಹೀರಿಕೊಂಡ ನಂತರ ಲೋಹದ ಫ್ಲೇಂಜ್‌ಗಳು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯುವ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬಹುದು. ವಿಶೇಷವಾಗಿ, ತೈಲ-ನಿರೋಧಕ ಆಸ್ಬೆಸ್ಟೋಸ್ ರಬ್ಬರ್ ಹಾಳೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಆಸ್ಬೆಸ್ಟೋಸ್ ರಬ್ಬರ್ ಹಾಳೆಗಿಂತ ಹಲವಾರು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಲ್ಫರ್ ಅಂಶವಿದ್ದು, ಇದು ಎಣ್ಣೆಯುಕ್ತವಲ್ಲದ ಮಾಧ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ. ತೈಲ ಮತ್ತು ದ್ರಾವಕ ಮಾಧ್ಯಮದಲ್ಲಿ, ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಊದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಒಂದು ಹಂತದವರೆಗೆ, ಇದು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಸೀಲಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕೋಣೆಯ ಉಷ್ಣಾಂಶದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಇಂಧನದಲ್ಲಿ 24-ಗಂಟೆಗಳ ಇಮ್ಮರ್ಶನ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಂ. 400 ತೈಲ-ನಿರೋಧಕ ಆಸ್ಬೆಸ್ಟೋಸ್ ರಬ್ಬರ್ ಹಾಳೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ತೂಕ ಹೆಚ್ಚಳವು 15% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಬಾರದು ಎಂದು ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.